Kopma ve yanmalar nasıl oluşur
Lastikler uzun süre aynı pozisyonda kalıyorsa ve arabanın ağırlığı hep aynı noktada kalıyorsa, bu durumda kopma ve yanma oluşabilir ve lastikler aşınır. Bu süreç lastikleri bozar. Yüksek ve alçak ısılar ve farklı sıcaklıklar lastiği bozar ve deforme olmasına neden olur. Araç ne kadar ağırsa lastiklere binene basınç o kadar ağır olur. Bir karavanla bir mopetin lastik basınçları arasında fark vardır. Bir lastikte aşınmayı ancak lastik artık yuvarlak değilse görebilirsiniz. Bu aşınma bölgeleri arabayı sürerken de görülür. Araba zıplar ve düz gidemez. Bu tür bir aşınma ilk kilometreden sonar fark edilir hale gelir. Bu aşınmalar hemen anlaşılmayabilir. Aşınma sonucu materyal bozulur ve lastikleri daha büyük zararlara uğratabilir. Eğer hoplama hissi sürüş sırasında hala hissediliyorsa, lastik kalıcı hasara uğramıştır ya da lastikte kalıcı dengesizlik oluşur. Her iki durumda da lastiğinizi yeniden yapılması için tamire götürmeniz gerekmektedir.
Önlemler
Eğer aracınız uzun süredir hareket etmediyse aşınmaları önleyebilirsiniz. Klasik araba sürücüleri, motor sahipleri (genellikle sadece yaz aylarında tercih edilen araçlar) RV ya da römork sahipleri bu tür konuları önceden düşünmeli ve önlem almalıdır. Yapılabilecek en iyi ve en basit şey eski lastikleri çıkartmaktır. Ayrıca, aracınızın lastik basıncını yükseltmek de işe yarayabilir. Eğer vaktiniz varsa belirli aralıklarla aracınızı hareket ettirebilirsiniz. Lastik basıncının farklı bir yere dağılması için ufak bir hareket bile yeterlidir. Ancak motoru ya da arabayı kriko ile yükseltmek riskli bir iştir. Diğer yandan, her iki lastiğin de yerle teması kesilirse rahatlık oluşur. Diğer yandan, tekerlek süspansiyonunda basınç meydana gelebilir ve bu da hasara yol açar. Lastikleri yükseltirken düz bir yerde yapmanız önerilir. Yoksa, destek kayabilir. Lastikler için farklı belgeler mevcuttur. Hava yastığı havayla doludur. Ön lastiklerin bölgesinde şişmemiş şekilde durmaktadır ve araba bu bölgeye itilirse hava yastıkları patlayabilir. Hava yastığına yakın yerde hiçbir sivri objenin olmadığına emin olmalısınız. Araba yükseldikten sonra altına yumuşak bir ped koymakta fayda vardır. Ayrıca, hava basıncı da kontrol edilmelidir ve araba yastıklar üzerinde dururken düzeltilmelidir. Yastıklar yüksek bir hava basıncıyla ve akımıyla karşılaştığında da göz önünde bulundurulmalıdır. Diğer lastik pedleri, lastik koruyucu ya da lastik ayakkabısı olarak da adlandırılır ve karışık bir köpük materyalinden oluşur. Uygulaması yine aynıdır. Yastıklar lastiklerde aşınma ve kopma olmamasını sağlar. Bu şekilde deforme olmasını engeller. Ancak, lastik yastıkları oldukça pahalıdır. Bir yastığın sağladığı yükselti ise farklı ürünler arasında değişkenlik gösterebilir. Bazı durumlarda yüksek lastik, yastığa rağmen zemine baskı yapabilir.